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常虎高速公路十五标跨越莞深高速公路现浇箱梁支架设计和计算探讨 | |
作者:林良光 文章来源:中国论文联盟 点击数 更新时间:2013/11/28 17:06:24 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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τ=Qmax×S/(I×B) 其中:S=1/8×0.13=1.25×10-4m3 l=1/12×0.14=8.33×10-6m4 B=0.1m τ=3.81×1.25×10-4/(8.33×10-6×0.1)=0.571Mpa<[τ]=1.2Mpa 故纵向方木强度满足要求。 3.2方木的刚度验算,取单跨计算。 fmax=5×12.7×103×0.64/(384×8.9×109×8.33×10-6) =2.89×10-4m<[f]=5×10-4m 故纵向方木刚度满足要求。 4横向槽钢验算 4.1横向槽钢强度计算 (1)荷载的取值 ①钢筋砼按26KN/M3计,按箱梁腹板处为最不利位置,取1.0m宽计算,则荷载值:q1=26×2×1=52KN/m2 ②施工荷载:q2=2.5KN/m2 ③施工时振捣产生的荷载:q3=2.0KN/m2 ④倾倒砼时产生的荷载:q4=2.0kN/m2 ⑤支架及模板自重(包括槽钢):q5=5kN/m2 ⑥风荷载:根据规范JTJ021-89,当支架高度小于8m时,可不计风载,则箱梁荷载值:G=q1+ q2+ q3+ q4+ q5=63.5kN/m2。 因槽钢排距为0.6m,则线荷载为q=63.5×0.6=38.1KN/M (2)跨度:L=1.5M,按简支计算 (3)绘计算简图 q=38.1 kN/m 1.5m (4)计算最大弯矩及最大剪应力 Mmax=1/8×38.1×1.52=10.72kN/m Qmax=1/2×38.1×1.5=28.58kN (5)验算正应力及剪应力,查GB707-65得: W=39.7cm3 S=23.5 cm3I=198.3 cm4B=0.53cm σ=Mmax/W=10.72/(39.7×2×10-6)=135Mpa<[σ]=145Mpa τ= Qmax×S/(I×B)=28.58×23.5×2×10-6/(198.3×2×10-8×0.53×10-2)=63.9Mpa<[τ]=85Mpa 故强度满足要求。 4.2 刚度验算 fmax=5×38.1×103×1.54/(384×2.1×1011×198.3×2×10-8)=0.003m=0.3mm<[L/400]=3.75mm。 故刚度满足要求。 5贝雷架桁梁验算 莞深互通立交上跨现浇箱梁采用国产“321”公路钢桥专用贝雷架,每片贝雷架的技术参数为: 尺寸(L×H):300cm×150cm,重量2700N 容许弯矩[Mmax]=1576.4KN.m 容许剪力[Qmax]=490KN W=7156cm3、I=500994cm4、E=2.1×105Mpa 下弦杆由2-[10组成,其容许应力[σ]=273Mpa。 5.1 强度计算 (1)荷载的取值 ①钢筋砼按26KN/M3计,取箱梁腹板处为最不利位置,按1.0m宽计算,则荷载值:q1=26×(2×1+0.4×2)=72.8KN/m ②施工荷载:q2=2.5KN/m2 ③施工时振捣产生的荷载:q3=2.0KN/m2 ④倾倒砼时产生的荷载:q4=2.0kN/m2 ⑤支架及模板自重:q5=5kN/m2 ⑥风荷载:根据规范JTJ021-89,当支架高度小于8m时,可不计风载。 ⑦贝雷架及槽钢自重(包括槽钢重量):q7=2.4KN/m 则每组贝雷架桁梁的线荷载为:q=q1+( q2+ q3+ q4+ q5)×3+q7=109.7KN/m2。
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